应力分析是液压缸设计的前提。在设计之前，如果我们对液压缸的受力情况不清楚，不预测和考虑液压缸可能承受和产生的各种力，就可能导致设计方案的失败，所以我们必须认真对待这个问题。

液压缸是一种闭式压力容器锻件。它不仅承受相当大的液压，而且还承受外部载荷力、变速引起的惯性力和液压系统可能产生的冲击力。这样，设计需要考虑很多受力因素。

（1） 液压的影响

当活塞杆突然进入液压缸的缓冲部分时，会产生冲击压力。这个冲击压力大约是额定压力的两倍。

液压缸工作时，中途突然停止，由于惯性力的影响，缸内会产生较大的冲击压力。

外载荷惯性力和突然的冲击，会在气缸内产生冲击压力。

当负载过重，系统内压力超过额定压力时，液控阀的急剧切换会在缸内产生冲击压力。

如果系统回路设计不当，会产生增压效应，使气缸压力升高。

（2） 机械力的影响

对于没有缓冲装置的液压缸，在行程结束时，活塞杆头会与缸底或缸盖相撞。

往复直线运动的液压缸锻件在承受偏心载荷、横向载荷和安装不良时，会产生扭转和弯曲应力。

液压缸的弯曲应力是由其自身重量和运动部件之间的间隙引起的。

（2） 机械力的影响

对于没有缓冲装置的液压缸，在行程结束时，活塞杆头会与缸底或缸盖相撞。

往复直线运动的液压缸在承受偏心载荷、横向载荷和安装不良时，会产生变形和弯曲应力。

液压缸的弯曲应力是由其自身重量与运动部件之间的间隙引起的。

当长行程活塞杆顶端受压时，安装长度过长，稳定性差，会出现纵向弯曲现象。

由于制造质量差，造成各运动部件“憋力”现象。

密封圈摩擦阻力大，机械效率不高。

（3） 安全系数

材料和选材的不合理影响。

应力集中现象对结构形状变化和沟槽位置的影响。

表面强化处理和表面粗糙度的影响。

疲劳强度和寿命要求。

由于上述原因的影响，液压缸锻件可能出现缸胀变形、活塞杆弯曲、起动压力过大、导套单边磨损等损坏现象。这些问题都与应力状态分析有关。对于设计人员来说，最重要的是充分分析应力、应力变化及其变化引起的应力变化，尽量设计合理的结构形式，避免损伤，并在此基础上选择适当的许用应力和安全系数来确定液压缸的强度和合理结构。