你可能对液压缸了解得更多，但是很多人不知道液压缸的加工原理是什么，所以下面的文章主要告诉你。
液压缸加工：
油缸是工程机械中最重要的部件
传统处理方法：
拉床缸体-精镗缸体-磨削缸体。
油缸输入比较：
磨床或绗缝机（数万至百万）、滚刀（千万至数万）。轧制后，孔的表面粗糙度由ra3.2～6.3μm降低到Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高30%，内表面疲劳强度提高25%。如果仅考虑缸筒的影响，油缸的使用寿命可提高2～3倍，镗滚加工效率可比磨削加工效率提高3倍左右。以上数据表明，轧制工艺是有效的，可以大大提高气缸的表面质量。
轧制后，油缸的特性如下
表面没有尖锐的细小边缘，长期摩擦不会损坏密封圈或密封件。
液压缸锻造加工原理：
它是一种压力精加工，利用金属在室温下的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表面的金属产生塑性流动，填充到原来残留的凹槽中，从而降低工件的表面粗糙度。由于轧制表面金属的塑性变形，表面组织冷硬化，晶粒变细，形成致密的纤维状，形成残余应力层。提高了硬度和强度，从而提高了工件表面的耐磨性、耐腐蚀性和相容性。轧制是一种无切削的塑性加工方法。更多技术可参考：无切割技术安全方便，并能精 确控制精度
1、提高表面粗糙度，粗糙度RA≤0.08μM。
2、圆度正确，椭圆度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，消除应力变形，硬度HV≥4度
4、加工后有残余应力层，疲劳强度提高30%。
5、提高了零件的匹配质量，减少了磨损，延长了零件的使用寿命，但降低了零件的加工成本。
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